一列客运列车行驶在肯尼亚察沃国度公园隔邻的蒙内铁路察沃河特大桥上。　　本报记者 黄炜鑫摄

非洲之星铁路运营公司机辆部部长助理康西莉亚·奥维尔是肯尼亚第又名女性机车司机。图为康西莉亚·奥维尔（右二）在蒙内铁路机车上向肯尼亚共事教学机车实操细节。　　李佳璇摄

黎明，肯尼亚蒙内铁路内罗毕火车站。站在游客通谈的天桥上望去，边远的恩贡山连绵滚动，一列货车正从横跨内罗毕国度公园的铁路高架桥上驶来；近处的货场上堆满了集装箱，一台台叉车往来穿梭，将货品装载到排起长龙的卡车上。

由中国路桥工程有限包袱公司承建的肯尼亚标轨铁路，分为蒙内铁路（蒙巴萨至内罗毕段）和内罗毕—马拉巴标轨铁路一期（内罗毕至苏苏瓦段），是肯尼亚平安以来最大的基建名目，亦然肯尼亚达成2030年国度发展愿景的旗舰工程。

“肯尼亚标轨铁路曲直洲地区最当代化的铁路开发名目之一，让蒙巴萨、内罗毕等城市之间的往返更方便、更高效。”肯尼亚总统鲁托在接受本报记者采访时暗示，肯中共建“一带一齐”极大改善了肯尼亚基础法子，期待与中国赓续深切配合，延长现存铁路交通网罗，进一步促进非洲互联互通，造福更多非洲国度。

“有劲促进沿线经贸和东谈主员往返”

驱散2月28日，肯尼亚标轨铁路已安全运营2831天，累计发送游客1473.2万东谈主次，发送货品3846.9万吨。这条接受中国门径、中国本领、中国装备建造的非洲当代化铁路，极大促进了肯尼亚经济社会发展，也正助力东非地区互联互通、加快区域一体化进度。

下昼3时，开往蒙巴萨的E2次客运列车准时驶出内罗毕火车站。坐在记者对面的露丝带着5岁的孙女玛莉亚，推敲到蒙巴萨度假一周。玛莉亚敬爱地端视着车厢里的一切，经常向窗外观看。露丝笑着告诉记者：“这是她第一次坐火车。我倒是时常坐。车厢环境整洁干净，火车速率快，也很安全，深受远程旅行乘客的接待。”

盛开于今，蒙内铁路货运量呈逐年高涨趋势。客运量也从2017年的70万东谈主次增长到2024年的245万东谈主次。记者从蒙内铁路运营方非洲之星铁路运营公司获悉：现时，蒙内铁路客运运力最高已冲突日均1万东谈主次，在客流旺季和节沐日等岑岭时期，还会增开客运列车。

“通过蒙内铁路，公司从蒙巴萨港运出的货品最多时一天可达4000吨。”莫赫辛·乔杜里是内罗毕一家物流公司总司理，他说，蒙内铁路盛开运营前，当地货品输送多依靠米轨铁路和公路，不仅效劳低，况兼交通压力和安全风险都很大。“蒙内铁路直达蒙巴萨港，既缓解了口岸拥挤，又极大升迁了输送效劳。越来越多客户遴荐与咱们配合，通过蒙内铁路输送货品。”

“这曲直中配合的恶果，至极艳羡肯尼亚领有一条这样当代化的铁路。”乌干达驻肯尼亚高等专员公署参赞桑玉·曼迪说，“蒙内铁路有劲促进沿线经贸和东谈主员往返，期待这样的当代化铁路早日修到乌干达。”

“咱们的小镇越来越有活力”

列车抵达距内罗毕300多公里的塔伊塔—塔维塔郡沃伊镇时已是日落时刻，镇上灯光耀眼。

“以前，小镇晚上可没这样亮。蒙内铁路沃伊火车站落成后，各式营业也都随着发展起来了。”沃伊火车站信号工程师托马斯·马加尼加·坎巴奇本年35岁，此前一直在蒙巴萨使命，始终与家东谈主两地分居。几年前，蒙内铁路招聘信号工程师，他遴荐回到梓乡沃伊镇。“每世界班后不错回家随同太太、儿女，我很享受咫尺的糊口。”他说，“不详参与蒙内铁路的运营，我很自豪。”

干预小镇，谈路两旁商店、餐馆棋布星罗，行东谈主、车辆无穷无穷。

“蒙内铁路让咱们这里发生了很大变化。连年来，沃伊镇新建了不少旅社，会议步履越来越多，带来了好多营业契机，咱们的小镇越来越有活力。”塔伊塔—塔维塔郡政府贸易、旅游、配合开发和工业化部门肃肃东谈主格特鲁德·舒威说，沃伊镇是肯尼亚盛名的旅游小镇，隔邻的察沃国度公园是肯尼亚最大的野天真物保护区。乘坐蒙内铁路列车更方便、更安全、更舒心，蛊惑了更多游客。

“蒙内铁路的盛开为沃伊镇创造了大批径直和转折的工作岗亭，带来了可不雅的经济社会效益，也给当地内行带来了实确切在的刚正。”舒威例如说，当地好多休闲在家的妇女作念起了手工艺品生意，农牧民衍生的牛羊、教诲的蔬菜生果也有了更多销路。

埃马力、姆蒂托—安代伊、马里亚卡尼……在蒙内铁路沿线，好多像沃伊这样的小镇获取了发展机遇。获利于蒙内铁路的盛开运营，肯尼亚区域交通输送提速升级，东谈主员、商品等达成更好地通顺，灵验带动一皆地区经济发展。据肯尼亚铁路局估算，蒙内铁路对肯尼亚国内出产总值孝顺率跳动2%。“连结国度，走向闹热”——蒙内铁路列车上的这句口号正逐步成为本质。

“培养了一支带不走的铁路运营队列”

回到沃伊火车站的信号法规室，信号工长杨建正在指挥信号工程师欧内斯特·特勒查抄轨谈信号开发。“我一般就站在边上看他们操作，遭逢他们不会的方位再阐发，并带着他们再操作一遍。”杨建告诉记者。

“中国师傅警戒丰富，至极耐性肠教咱们测试开发、处理故障。”本年33岁的特勒说，我方2018年加入非洲之星铁路运营公司，已在蒙内铁路使命6年多。“标轨铁路对肯尼亚来说是新事物，带来了好多新本领，创造了好多经济增长契机。我从一个对信号本领一窍欠亨的生人成长为又名工程师。我很欢乐参与这条铁路的运营使命。”

在中国师傅手把手地磨真金不怕火下，一批又一批肯尼亚后生掌捏了铁路运营妙技。他们中不少东谈主也带起门徒，以传帮带的表情，将铁路运营妙技教给更多年青的铁路东谈主。

非洲之星铁路运营公司机辆部部长助理康西莉亚·奥维尔是肯尼亚第又名女性机车司机，亦然肯尼亚独逐个名平安驾驶跳动14万公里的机车司机。从赴华学习机车车辆工程妙技，到收效完成蒙内铁路首发列车驾驶任务，再到带教一批又一批学员、成为肯尼亚标轨铁路的处分主干，奥维尔的故事激发着许多东谈主。

“2019年，我接到的第一个培训任务，是培训110名助理机车司机。”奥维尔告诉记者，夙昔几年，我方匡助不少年青东谈主成为具备平安驾驶经验的机车司机。“我是无边受益于中国本领的肯尼亚东谈主之一。我为我方感到骄气，更感谢中国师傅们，是他们让这一切成为可能。”

7年多来，蒙内铁路的开发和运营为肯尼亚径直和转折创造跳动7.4万个工作岗亭，培养2800余名高教学铁路专科本领和处分东谈主才；内罗毕至苏苏瓦段标轨铁路列车已全部由肯方司机平安驾驶。“蒙内铁路不仅助力肯尼亚经济振兴，还培养了一支带不走的铁路运营队列。”肯尼亚铁路公司总司理菲利普·马伊恩加说。

（本报记者高石、胡泽曦、王迪参与采写）欧洲杯体育