跟着好意思国关税策略导致企业削减入口订单，好意思国多个口岸货运量赫然下落。在西海岸的西雅图港，责任减少也让工东说念主们更加担忧今后的生涯问题。

凯莎·斯滕一家已在西雅图港责任数十年，本年39岁的她是家里第三代船埠工东说念主。她说，如今的情况让工东说念主们的生涯受到冲击，关于异日也感到茫乎。

西雅图港5号船埠支配 凯莎·斯滕：往日，你可以在口岸当船埠工东说念主，靠着可以的工资养家活口，但当今咱们不笃定，孩子们还能弗成指望这么的异日。我不知说念有几位共事，当今还能包袱得起在西雅图生活，这真令东说念主酸心。

好意思国西北海港定约的数据清楚，5月第一周，西雅图港和塔科马港的入境货运量较本年周平均水平下落了23%。凯莎·斯滕说，如若情况捏续下去，口岸的责任主说念主员，从船埠工东说念主到卡车司机，再到物流仓储东说念主员等，可能靠近包括闲隙在内更加极重的处境。

西雅图港5号船埠支配 凯莎·斯滕：西雅图是一座海港城市shibo体育游戏app平台，受到影响的远不啻船埠上的咱们，还有卡车司机、拖车司机、入口商、出口商。山的东侧有需要运载和销售的蛋成品，他们依赖西雅图港运载，将货色运进船埠、装上船、再运输给客户。好多东说念主的生活齐会受到影响。