作家：王瑞昊

裁剪：相辉

"小米一直有颗‘芯片梦’，如若思成为一家伟大的硬核科技公司，芯片是小米必须攀高的岑岭，亦然绕不外去的一场硬仗，在芯片这个战场上，咱们别无聘请。"

在 2025 年 5 月 22 日举办的小米 15 周年策略新品发布会上，雷军发布了小米首款 3nm 旗舰处理器"玄戒 O1 "，同场还发布了定位"豪华高性能 SUV "的小米 YU7。

小米在芯片与汽车两条最难赛谈上同期取得本色性冲破，可谓是"双核成就"。

纵不雅大家科技公司，鲜有企业能同期攻克这两项高时期壁垒：苹果虽在芯片盘算上独步寰宇，但迄今未确凿推出量产汽车；特斯拉引颈大家新能源车商场，却并未涉足手机 SoC 盘算。

在这么的对比配景下小米显得"唯一无二"，但正如雷军在发布会上讲到，在硬核科技这条探索谈路上小米仍是一个自后者和追逐者。

玄戒 O1 仅仅代表小米拿到了高端处理器赛谈的"入场券"，未来还有许多要完善的地点；YU7 仅仅小米发布的第一款 SUV，小米造车仍"任重而谈远"。

玄戒 O1 和小米 YU7 的同场推出，是小米买卖时势转向永远主见的蹙迫符号，亦然雷军从"存一火看淡"的豪赌型打发转向"筑底、补短、全栈闭环"的深耕阶梯。

小米造芯 11 年：玄戒 O1 的"卧薪尝胆"

正如苹果造芯经历了漫长的冬眠期通常，小米在造芯这条路上也已走过了长达 11 年的时刻。

2014 年小米成立全资子公司松果电子，开动了造芯的未知旅程，事实上彼时雷军就作念好了打永久战的准备，他那时暗意，公司巨额东谈主的心里齐七上八下，唯有我方的内心略略安祥，因为依然作念好了干十年致使更久的准备。

小米造芯的第一个作品"倾盆 S1 "从立项、盘算、研发、流片、测试、量产所有这个词花了 28 个月。倾盆 S1 芯片于 2017 年 2 月发布，这让小米成为苹果、三星、华为除外第四产物有芯片自研智商的手机厂商，雷军在发布会上反复说起了一句话——作念芯片两世为人，谈出了小米造芯之路的忙活与波折。

一会儿的高光事后，实践给了小米一记重拳，搭载倾盆 S1 的小米 5C 反响平平，倾盆 S2 也因各样时期与老本问题难产。不外由于提前作念好了情态预期，倾盆 S1 的失利并未动摇小米的造芯规画，反而一定经过上为玄戒 O1 的问世埋下伏笔。

倾盆 S1 为小米的芯片梦打下了三点基础：考据了小米具备作念芯片的系统工程智商；积存了与台积电、ARM 等厂商的相助阅历；为今天的玄戒 O1 团队提供了"踩过坑"的前车之鉴。

倾盆 S1 遭受艰巨后，小米转向"小芯片"阶梯，陆续推出了电板处置芯片、影像芯片、天线增强芯片等小芯片，靠着一颗又一颗小芯片的研发阅历积存"大芯片"的智商。

2021 年小米秘书造车的同期还作念了另外一个紧要的决策：重启"大芯片"业务，再行开动研发手机 SoC。

通过归来第一次造芯的阅历阅历，小米明确了第二次造芯的指标：收受最新的工艺制程、集成起初的高性能模块、第一梯队的性能与能效。

同期赓续以打捏久战的情态准备制定了永远参预规画：至少投资十年，至少投资 500 亿。限制到本年 2 月底，四年多时刻玄戒累计研发参预依然越过了 135 亿东谈主民币，现在研发团队依然越过 2500 东谈主，本年展望的研发参预将越过 60 亿元。

这一体量的研发参预和团队范畴依然是行业前三水平，夸耀出小米造芯的决心和勇气。

如若说 8 年前的倾盆 S1 是"练手之作"，那么 8 年后小米终于用玄戒 O1 叩响了顶级芯片的大门。小米是继苹果、高通、联发科之后大家第四家不错自主盘算 3nm 手机芯片的企业。

玄戒 O1 收受台积电第二代 3nm 工艺，集成晶体管高达 190 亿个，芯单方面积仅 109mm² 。CPU 架构为十核四猬集盘算，其中包含 2 颗 Cortex-X925 超大核（最高 3.9GHz）、4 颗 Cortex-A725 大核（3.4GHz）、2 颗 Cortex-A725 能效核（1.9GHz）和 2 颗 Cortex-A520 超高效核（1.8GHz） ；GPU 收受最新 16 核 Immortalis-G925，复旧动态调整，在图形性能上达到致使额外苹果 A18 Pro。

玄戒 O1 的安兔兔跑分冲破 300 万 ，其中 CPU 单核和多核性能鉴识越过 3000 和 9500 分，是旗舰 SoC 第一梯队的水平。

但玄戒 O1 仍是自后者和追逐者。

与 A18 Pro 比较，玄戒 O1 的多核性能和 AI 算力占据上风，但在晶体管数、单核性能、系统耦合等方面仍不足 A18 Pro。

小米追上了"规格"，但苹果仍在"架构与生态"领跑，一位行业东谈主士告诉雷峰网，小米作念出玄戒 O1，依然阐扬了国产旗舰芯片不错在性能规格上"摸到天花板"，但苹果依然是行业"定例则"的阿谁选手，而小米刚刚拿到"入场券"。接下来，小米需要捏续演进架构盘算、加深系统协同、拓展芯片生态链，能力捏造这条从"可用"到"起初"的时期范畴。

正如雷军所说，"在硬核科技的探索谈路上，小米是一个自后者，亦然一个追逐者，咱们知谈很难，咱们知谈自后者一开动确定不无缺的，总会被哄笑、被怀疑，这些齐是预感之中的事情。但我驯服，这个寰宇终究不会是硬汉恒强，自后者总有契机。"

OPPO 此前参预数年资源打造芯片团队"哲库"，但在 2023 年秘书关停芯片部门并阻隔自研 ；Vivo、荣耀等厂商则多依赖第三方芯片决策。

与此比较小米展现出的永远主见和买卖感性更难能难得。雷军在发布会上显现，作念 3nm 这么级别的大芯片，每代投资直爽 10 亿好意思元，如若能卖 100 万台，平摊下来，每台芯片研发老本就高达 1000 好意思元（越过 7000 元东谈主民币），而小米 15S Pro 售价才 5499 元东谈主民币。

一位里面职工告诉雷峰网，雷军是一个追求无缺的东谈主，在鼓动造芯这件事上情感胜过买卖逻辑，如若不作念芯片雷军可能会失去前进的能源。

造车亦是如斯

从 SU7 到 YU7，小米的爆款形而上学

2025 年 4 月小米 SU7 销量超 2.8 万辆，是 20 万以上价位整个汽车的销量冠军，限制现在 SU7 系列累计托付越过 25.8 万台，自 2024 年 4 月托付以来月均销量越过 2 万辆，是名副其实的爆款车型。

事实上小米 SU7 上市前曾一度濒临商场质疑，但 SU7 依靠极致的性能和相对亲民的订价马上获取销量，成为表象级产品。尤其是小米 SU7 Ultra，凭借 1548 匹马力和赛谈级底盘调教，在纽北赛谈发达越过多款豪华跑车，最终量产版售价仅 52.99 万元起售。

SU7 Ultra 体现了小米汽车的"性能订价"打发，这一爆款策略让 SU7 拉动了小米汽车的品牌知名度和口碑，行将在 7 月份上市托付的 YU7 有望延续 SU7 系列的商场收货。

YU7 定位豪华高性能 SUV，上市后将提供三个版块：法子版、Pro 和 Max，全系齐是长续航。其中法子版就领有 835km 续航，在中大型纯电 SUV 中续航起初。

小米 YU7 瞄向的主要敌手是特斯拉 Model Y， 而 Model Y 所在的 20 万 -30 万商场是竞争最锋利亦然需求特殊鼎沸的商场。乘联会数据夸耀，本年 1-4 月 YU7 所属的 B 级 SUV 销量达 171 万辆，占到整个车型商场份额的 17%，仅次于 A 级 SUV，致使高过 A 级轿车的份额。

这夸耀 YU7 的商场定位贴合中国度庭对中大型高性能 SUV 的鼎沸需求，面前 20-30 万元级别的电动 SUV 竞争锋利，但长续航且豪华高性能的组同一未几见。

YU7 法子版 CLTC 续航 835km，全系车型最快 5.2C 超充以及豪华配置，对标特斯拉 Model Y 或其他豪华品牌齐具有澄莹上风 。业内分析合计，YU7 具备复制 SU7 奏效的后劲，其中枢上风在于时期实力、高性能和品牌生态协同 。从这少量看，YU7 "踩中"了面前用户对高续航、快充、空间和智能化的抽象需求。

价钱策略也将是 YU7 的成败关键。雷军已明确" 19.9 万不行能" 。商场广泛展望 YU7 起步价应在 SU7 中配版（约 24.59 万）上浮后，再酌量 SUV 老本，或在 26-30 万区间 。这一定位若能保捏相对亲民，同期提供额外特斯拉、豪华品牌同级车型的配置和空间，就能酿成强烈的价值感招供。

举例，发布会上提到的全系标配激光雷达、700TOPS 算力等配置，在同级悲凉，将显赫擢升用户"买贵也值"情态。除了年青用户外，YU7 还将劝诱更多传统 SUV 用户和家庭买家。如若产能能跟上，YU7 有望依托 SU7 的品牌热度向更大商场推广，实现销量和口碑的双丰充 。

一位行业东谈主士向雷峰网分析，YU7 有望实现越过 SU7 的销量发达，一方面由于国东谈主广泛偏疼 SUV 车型，另一方面 YU7 的外不雅盘算争议较少、商场接受度更高，且在 SU7 已为小米汽车大开商场之后，毁坏者对 YU7 的不雅望情谊显赫减轻，其受众面与影响力或将全面额外 SU7。

总体而言 YU7 的到来不仅延续了 SU7 带来的品牌热度，更意味着小米汽车产品族谱渐趋完整，智妙手机与汽车生态协同进入新阶段。

雷军的永远主见：为何芯片与汽车小米齐必须作念

从产业逻辑看，智妙手机和智能汽车均是小米的中枢赛谈，领有自主的"核"与"轮"对小米至关蹙迫。雷军暗意："处理器芯片是手机行业的制高点，思要成为伟大公司，必须在中枢时期上具备自主权" 。

小米要在手机和车市永远安身，既要作念我方的"引擎"（芯片），也要作念我方的"车轮"（整车过甚智能系统），不行偏废。这少量正体现了雷军的永远主见和买卖感性：在公论尚未酿成合资主张之时，小米已然下防范钞票参预和时期积存。

小米已为两大策略经营了满盈资源和永远规画。芯片业务重启就决定至少作念十年，参预至少 500 亿以上；同期还痛快小米 2026-2030 年研发参预展望达 2000 亿元 ，足见其对中枢时期的参预与决心。

汽车方面小米现在正在扩建工场以擢升产能，并组建了数千东谈主研发戎行，保证 YU7 等车型的捏续开辟和迭代。

从已有闭幕来看，芯片神志 11 年磨一剑，而造车神志从 2021 年启动到首款量产车 2024 年托付，也经历了从 0 到 1 的漫长体系智商成就期，这么的策略节拍体现了小米的耐性和定力。

总体来看，雷军的赌注是重仓长线：在研发周期、资金链、东谈主才布局等方面四平八稳，朝着硬核科技公司的指标迈进。

正如雷军曾强调"时期为本，死磕硬核科技" ，小米正在终了我方的痛快：造芯和造车并非一旦一夕之功，而是凝合了十年检修与坚捏的闭幕。未来，玄戒 O1 和 YU7 仅仅小米迈向硬核科技公司的最先。

写在临了

不错说如今的小米是十五年来最"硬核"的小米，亦然未来最值得期待的小米。两款重磅产品的发布，无论成败齐将在商场中留住潜入图章。

正如雷军所说："路遥知马力，疾风识劲草。"接纳过商场检察和时期挑战后，确凿的实力能力透露。玄戒 O1 和 YU7 是小米永远时期积存的闭幕，亦然产业价值终了的最先。

未来路漫漫世博APP下载(官方)网站，小米仍需以捏续参预和产品迭代来答题，但从 15 年来的坚捏可见，这匹"马"依然夸耀出强盛的后劲。